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面試熱點(diǎn):深圳治堵
http://www.7ozkvabd.cn       2013-01-08      來(lái)源:山東公務(wù)員考試網(wǎng)
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  熱點(diǎn)概述

  大城市如何解決堵車(chē)難題?日前,深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心提出的思路是,提高城市停車(chē)費(fèi)。

  據(jù)悉,深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心此次提出的治堵方案是受深圳市交通運(yùn)輸委等多個(gè)部門(mén)委托進(jìn)行的政策研究。該方案提出,將停車(chē)場(chǎng)分為工作地、商業(yè)地和居住地三類(lèi),實(shí)行差別化收費(fèi)。工作地區(qū)在工作日內(nèi)停車(chē)費(fèi)起步價(jià)為每小時(shí)15元-20元,取消現(xiàn)有的全天60元封頂;商業(yè)地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為工作地區(qū)的60%-75%,同時(shí)打破全天35元的停車(chē)費(fèi)上限;住宅區(qū)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)則維持現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。如果按照新方案,工作區(qū)的停車(chē)費(fèi)最高可達(dá)240元/全天,較之當(dāng)前的60元/天封頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)提高了4倍,遠(yuǎn)超廣州市每天80元的上限。

  鑒于深圳市交通擁堵程度主要集中在上下班高峰時(shí)間,該研究中心建議采用較為柔性的措施,即提高停車(chē)收費(fèi),以停車(chē)需求管理作為交通需求管理的重要手段,避免限購(gòu)帶來(lái)的不利影響和管理難度。

  深圳市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心發(fā)布的《關(guān)于深圳停車(chē)收費(fèi)政策調(diào)整的研究》指出:近幾年深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量以年均16%的速度快速增長(zhǎng),至今年8月,深圳道路行駛機(jī)動(dòng)車(chē)總量已接近250萬(wàn)輛,道路車(chē)輛密度約352輛/公里,位居全國(guó)大中城市的前列。對(duì)深圳這個(gè)以開(kāi)發(fā)著稱(chēng)的城市來(lái)說(shuō),限制異地車(chē)輛,管理難度大,行政成本高。而與此同時(shí),深圳的公交水平已經(jīng)發(fā)展到一定程度,有可能通過(guò)優(yōu)化停車(chē)政策、提高車(chē)輛使用成本來(lái)調(diào)控小汽車(chē)使用,引導(dǎo)公眾從使用小汽車(chē)向乘坐公交轉(zhuǎn)移。

  對(duì)于這項(xiàng)提議,負(fù)責(zé)發(fā)布該研究報(bào)告的深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心副總工程師呂國(guó)林表示,市民有意見(jiàn)與建議,可向其郵箱發(fā)送電子郵件。北京大學(xué)法學(xué)院教授姜明安認(rèn)為,當(dāng)?shù)卣畱?yīng)召開(kāi)聽(tīng)證會(huì),聽(tīng)取各方代表的意見(jiàn)。

  相關(guān)評(píng)論

  深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中心呂主任: “深圳是一個(gè)開(kāi)放、多元的城市,在區(qū)域一體化發(fā)展的背景下,限制異地車(chē)的管理難度很大,行政成本很高。大幅度提高車(chē)輛的使用成本,將使市民在購(gòu)車(chē)的時(shí)候有更多的考慮。在一定程度上,可以控制機(jī)動(dòng)車(chē)的增量?!?/div>

  深圳市蕾奧城市規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司董事長(zhǎng)、中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)理事王富海:“治堵并沒(méi)有錯(cuò),但是在政策制定過(guò)程中,政府需要開(kāi)誠(chéng)布公,為市民分清利弊,并考慮到更多細(xì)節(jié)和效果。如果單方面出臺(tái)措施,對(duì)其他相關(guān)問(wèn)題卻不加以考慮,那么政府就是不負(fù)責(zé)任。一個(gè)城市的規(guī)劃是宏觀層面上的、系統(tǒng)的、復(fù)雜的,政策的制定不能追求簡(jiǎn)單方便和一刀切,不能忽視市民的切身利益,比如提高的幅度,是一次性提高四倍,還是分四年逐步提高,這是市民們所關(guān)心的很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題;也不能忽視其他相關(guān)問(wèn)題,比如要治堵就不能回避對(duì)公車(chē)的治理?!?/div>

  “中國(guó)式治堵”是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,是中國(guó)汽車(chē)社會(huì)爆炸式增長(zhǎng)和城市半徑野蠻快速擴(kuò)張形成的頑癥,限行絕不是“治堵一貼靈”,治堵需要從交通文明、社會(huì)管理創(chuàng)新、城市功能再規(guī)劃、公交優(yōu)先建設(shè)等多個(gè)方面下刀用藥。其中,近期召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的“必須樹(shù)立公共交通優(yōu)先發(fā)展理念,將公共交通放在城市交通發(fā)展的首要位置。要按照方便群眾、綜合銜接、綠色發(fā)展、因地制宜的原則,加快構(gòu)建以公共交通為主,由軌道交通網(wǎng)絡(luò)、公共汽車(chē)、有軌電車(chē)等組成的城市機(jī)動(dòng)化出行系統(tǒng),同時(shí)改善步行、自行車(chē)出行條件”是大城市治堵的正面戰(zhàn)場(chǎng)和根本解決之道。

  模擬題

  深圳市為了治理堵車(chē)問(wèn)題,提出這樣一個(gè)方案,將停車(chē)場(chǎng)分為工作地、商業(yè)地和居住地三類(lèi),實(shí)行差別化收費(fèi)。工作地區(qū)在工作日內(nèi)停車(chē)費(fèi)起步價(jià)為每小時(shí)15元~20元,較之當(dāng)前的60元/天封頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)提高了4倍,大部分群眾持反對(duì)的態(tài)度。對(duì)這種治堵方法,你有何看法?

  參考解析

  堵車(chē)是現(xiàn)今很多地區(qū)出現(xiàn)的讓人頭疼的問(wèn)題,深圳是全國(guó)堵車(chē)排名前十的城市之一,治理堵車(chē)的方案也是出了一波又一波,針對(duì)這次的提升停車(chē)費(fèi)的方案,我覺(jué)得不應(yīng)該主觀的評(píng)論好還是不好,而是應(yīng)該全面的、客觀的看待這個(gè)問(wèn)題。

  其實(shí)堵車(chē)的原因有很多,并不只是停車(chē)費(fèi)這一點(diǎn),一個(gè)城市堵車(chē)是有很多種原因的:

  第一,日益增加的車(chē)輛和不完善的道路規(guī)劃之間的矛盾。車(chē)多,道路接近飽和,而且有些道路的出入口設(shè)計(jì)的不合理,這就導(dǎo)致了在某些道路上想離開(kāi)道路的車(chē)無(wú)法離開(kāi),從而堵住了后面的車(chē),導(dǎo)致堵車(chē);第二,隨著城市的發(fā)展,城市規(guī)劃問(wèn)題也日益顯現(xiàn),工作區(qū)密集,上下班期間大量的人流集中到某一個(gè)區(qū)域來(lái)工作,自然容易堵車(chē);第三,公交車(chē)的規(guī)劃存在問(wèn)題,一個(gè)公交車(chē)的站點(diǎn)有10個(gè)左右的公交車(chē)停留,這樣公交車(chē)的通車(chē)不順,也是造成堵車(chē)問(wèn)題的原因。第四,個(gè)別開(kāi)車(chē)司機(jī)不遵守交通規(guī)則。

  深圳對(duì)于治堵問(wèn)題提出的方案是從提價(jià)方面提出的新舉措,然而單純提價(jià)的方法容易引起群眾的不滿(mǎn),雖然暫時(shí)可能會(huì)看到一些成效,但是要想從根本上解決城市交通擁堵問(wèn)題,還需要針對(duì)城市自身特點(diǎn)和擁堵?tīng)顩r,采取有針對(duì)性的多措并舉予以解決。

  第一,如果要提升停車(chē)費(fèi),首先要開(kāi)聽(tīng)證會(huì)聽(tīng)取市民的意見(jiàn),順應(yīng)民意。其次在這個(gè)問(wèn)題上要進(jìn)行規(guī)劃,被收取的停車(chē)費(fèi)的去處要透明,不能被一些商家謀取利益。最后還要有充足的證據(jù)證明這種做法是否有效;第二,完善道路和城市的規(guī)劃,以保障道路暢通為前提,以人為本的進(jìn)行城市的規(guī)劃;第三,優(yōu)先發(fā)展公共交通,如果有個(gè)完善而優(yōu)化的公交出行環(huán)境,相信更多人會(huì)選擇公共交通出行,這樣會(huì)有效的緩解交通壓力;第四,提高違規(guī)交通處罰力度,讓大家遵守交通規(guī)則,按照規(guī)定的指示行車(chē),這樣道路就會(huì)順暢很多;第五,在高峰時(shí)段采用限行的方式緩解堵車(chē)的問(wèn)題,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多城市都采取了這一個(gè)辦法來(lái)治理堵車(chē),呈現(xiàn)一定的效果。

  治理堵車(chē)不是一朝一夕的事,要給市民制造一個(gè)順暢的交通出行,僅提高停車(chē)費(fèi)的方案是不夠的,這需要多方面的努力,將相關(guān)的治堵措施發(fā)揮到極致,相信解決堵車(chē)這一問(wèn)題只是時(shí)間的問(wèn)題。


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