【參考答案】

　　中國(guó)式XX，種種的不良陋習(xí)反映出國(guó)民的一些特點(diǎn)和弱點(diǎn)，縱觀這些中國(guó)式，有一個(gè)共通之處，那就是聚眾踐踏規(guī)則，從而導(dǎo)致混亂無(wú)序，而中國(guó)式的無(wú)序現(xiàn)象是國(guó)人缺乏規(guī)則意識(shí)的表現(xiàn)。

　　規(guī)則帶來(lái)秩序。規(guī)則是社會(huì)群體中人與人之間為了更有效地保護(hù)自己的權(quán)益而形成的普遍認(rèn)可的規(guī)矩和原則。個(gè)體遵守規(guī)則，就意味著不僅要保護(hù)自己的權(quán)益，也必須尊重并保護(hù)別人的權(quán)益。人越多，越需要人們遵守規(guī)則。只有個(gè)體自覺(jué)維護(hù)規(guī)則的有效性，社會(huì)交往和社會(huì)群體才有秩序可言。

　　規(guī)則意識(shí)是人們自覺(jué)遵守規(guī)則的內(nèi)在動(dòng)力。國(guó)人缺乏規(guī)則意識(shí)簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō)有兩方面原因，其一是公德意識(shí)培養(yǎng)的缺乏。傳統(tǒng)儒家文化很強(qiáng)調(diào)“德”的教化功能。但對(duì)公德缺乏現(xiàn)代法律學(xué)意義上的界定，導(dǎo)致公德私化。從家庭、朋友間的“公德”，到小利益集團(tuán)的“公德”，其實(shí)都公共得有限，隱含著私我的考慮，還是以自我為中心，而不是以公眾利益為中心。闖紅燈、不排隊(duì)、隨意喧嘩等現(xiàn)象就是無(wú)視他人利益的體現(xiàn)。公德意識(shí)的缺失勢(shì)必會(huì)造成規(guī)則意識(shí)的弱化。其二是守法機(jī)會(huì)主義的盛行形成了不尊重規(guī)則的社會(huì)氛圍。對(duì)于機(jī)會(huì)主義者來(lái)說(shuō)，選擇守法還是不守法，不是法律是不是有此規(guī)定，而是個(gè)人利益權(quán)衡的結(jié)果。如果違法成本高，或者受到法律制裁的可能性大時(shí)，個(gè)體傾向于守法；如果違法既不會(huì)受到制裁，自己又能受益，就算明知法律不允許，也敢于以身犯禁。比如中國(guó)式過(guò)馬路，其實(shí)大家都知道這是違法的，但是不會(huì)受到處罰，于是聚眾闖紅燈就泛濫了。守法的機(jī)會(huì)主義使得剛性的法律成了橡皮筋。法律是最有強(qiáng)制力的規(guī)則。當(dāng)法律都得不到應(yīng)有的尊重時(shí)，要讓公眾形成尊重規(guī)則的自覺(jué)意識(shí)就很難。

　　十八大報(bào)告提出“要堅(jiān)持依法治國(guó)和以德治國(guó)相結(jié)合”，這正是當(dāng)前破解交通安全難題的一把鑰匙。如果說(shuō)法治是交通安全管理工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么交通文明就是調(diào)動(dòng)社會(huì)層面參與配合的潤(rùn)滑油，二者缺一不可。

　　要意識(shí)到交通文明是關(guān)系到交通安全的重要一環(huán)。尤其是中國(guó)爆發(fā)式進(jìn)入汽車社會(huì)的門檻，這往往導(dǎo)致交通法規(guī)的進(jìn)化速度滯后于汽車社會(huì)的發(fā)展速度。在這種背景下，更要利用好法規(guī)往往滯后而文明卻可先行的規(guī)律，用交通參與者的文明意識(shí)再為汽車社會(huì)扣上一條安全帶。