11日齊魯晚報報道：濟南鐵路乘務(wù)員呂立鵬參加工作18年，從沒趕上春節(jié)休班。他與妻子結(jié)婚十年了，妻子也是列車員,跑濟南到烏魯木齊的長途線，夫妻倆你來我往聚少離多，孩子只能交給奶奶帶著。

　　此前7日南京晨報報道：動姐呂萬波和丈夫房軍也都是南京客運段員工。工作性質(zhì)的緣故，不僅夫妻倆聚少離多，連今年才2歲多的女兒也沒空照顧，為此雙方父母不得不選擇提前退休幫他們。

　　看到這樣的信息，其實心里酸酸的。費孝通先生說過，中國社會是人情社會。春節(jié)守歲，孝敬父母、全家團圓，這些都是人之常情，也最為國人所看重。然而，在現(xiàn)實中，總有人難以如意。一月份以來，春運一票難求，網(wǎng)絡(luò)訂票擁堵不堪，網(wǎng)民、輿論對鐵路罵聲一片。鐵路著實是在社會輿論的重壓之下負重前行了。不管是買不到票的旅客，還是過不了年的鐵路職工，大家其實都不容易。

　　車站外，排成長龍的購票隊伍里彌漫著焦慮的情緒，而車站里，忙到焦頭爛額的售票員的內(nèi)心何嘗沒有焦灼？更不必說，承載著別人回家夢的乘務(wù)人員，屢過家門卻不能回時的酸楚。

　　我們處于社會轉(zhuǎn)型期，也是一個“矛盾凸顯期”。宏觀的應(yīng)對之道自然有居廟堂的人著力解決的，而處江湖之遠的我們，除了罵政府、罵社會、罵企業(yè)，還應(yīng)該做些什么？

　　寬容的人生態(tài)度，積極的自我救贖，可能比我們只是罵來的更適當(dāng)一些。具體到春運，不妨對鐵路部門寬容一點，理解一點，從開辟多渠道購票平臺到陸續(xù)推出的其他便民措施，鐵路部門的服務(wù)在一點一滴的進步。如果實在沒法回家過年，不妨尋求其他家人團聚的途徑。換個視角解決問題，我們的生活或許會更美好！