很多題目會(huì)根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷、實(shí)驗(yàn)、研究結(jié)果作為論據(jù)，通過(guò)對(duì)一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如百分比、相對(duì)數(shù)量或絕對(duì)數(shù)量的比較來(lái)得出結(jié)論，我們將這一類題型歸為統(tǒng)計(jì)分析型題目。統(tǒng)計(jì)分析型題目是可能性推理的一種常見(jiàn)題型。在此為大家講解統(tǒng)計(jì)分析型題目的解題要點(diǎn)。

　　解答統(tǒng)計(jì)分析型題目，首先要正確理解數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，考慮這些數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、可靠，避免陷入數(shù)字陷阱。還要從樣本選擇的科學(xué)性入手來(lái)削弱或加強(qiáng)它，而樣本選擇的科學(xué)性又可以從樣本數(shù)量和樣本的代表性兩個(gè)方面考慮。

　　解題要點(diǎn)：

　?。?）如果要削弱題干，則可以通過(guò)駁斥樣本選擇的科學(xué)性來(lái)削弱，即樣本數(shù)量不足、樣本不正確或樣本代表性不夠。早這種情況下往往會(huì)出現(xiàn)“以偏概全”的邏輯錯(cuò)誤。

　?。?）如果要加強(qiáng)題干，則可以通過(guò)加強(qiáng)樣本選擇的科學(xué)性來(lái)加強(qiáng)，即樣本數(shù)量充足、樣本正確或樣本具有代表性。

　　（3）對(duì)于存在矛盾的數(shù)據(jù)，則可以從數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、是否有遺漏信息等方面考慮來(lái)解釋存在的矛盾。

　?。?）如果要對(duì)論證進(jìn)行評(píng)價(jià)，也可以從數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、是否有遺漏信息等方面考慮。

　　【例題】有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2005年以來(lái)，廣東高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)的數(shù)量約占當(dāng)年高校畢業(yè)生的1%-2%。以2008年為例，應(yīng)屆高校畢業(yè)生中選擇自主創(chuàng)業(yè)的僅占1.2%，而在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，這個(gè)數(shù)字為20%-30%。由此看來(lái)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的大學(xué)生更具有創(chuàng)業(yè)才能。

　　以下哪一項(xiàng)正確，最能對(duì)上述結(jié)論構(gòu)成質(zhì)疑？

　　A．中國(guó)關(guān)于鼓勵(lì)高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)的政策較少，創(chuàng)業(yè)環(huán)境不佳

　　B．中國(guó)高校畢業(yè)生的絕對(duì)數(shù)量比西方發(fā)達(dá)國(guó)家多

　　C．西方發(fā)達(dá)國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)業(yè)成功率不比中國(guó)大學(xué)生高

　　D．西方發(fā)達(dá)國(guó)家的大學(xué)生更喜歡挑戰(zhàn)自我

　　【解析】題干由“我國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)屆畢業(yè)生中選擇自主創(chuàng)業(yè)的學(xué)生所占比例的對(duì)比數(shù)據(jù)”得出結(jié)論“西方發(fā)達(dá)國(guó)家的大學(xué)生更具有創(chuàng)業(yè)才能”。

　　有無(wú)創(chuàng)業(yè)才能應(yīng)看創(chuàng)業(yè)成功率而非創(chuàng)業(yè)人數(shù)所占的比例，C項(xiàng)說(shuō)明西方發(fā)達(dá)國(guó)家的學(xué)生并非更具有創(chuàng)業(yè)才能，直接削弱論點(diǎn)。A項(xiàng)說(shuō)明中國(guó)高校大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)人數(shù)所占比例少是另有他因，但不一定能削弱結(jié)論；比例與絕對(duì)數(shù)量無(wú)關(guān)，所以B項(xiàng)與題干論證無(wú)關(guān)；D項(xiàng)挑戰(zhàn)自我也與題干論證無(wú)關(guān)。故答案選C。

　　【例題】有人認(rèn)為，在體力勞動(dòng)者中，女工比男工更容易受傷。這是一種偏見(jiàn)，實(shí)際上建筑工地上受傷者絕大多數(shù)是男性。

　　以下哪項(xiàng)最為恰當(dāng)?shù)馗爬松鲜稣撟C中的漏洞？

　　A.對(duì)兩類沒(méi)有可比性的對(duì)象進(jìn)行了比較

　　B.犯了“以偏概全”的邏輯錯(cuò)誤

　　C.沒(méi)有考慮受傷建筑工人在所有受傷工人中所占的比例

　　D.沒(méi)有考慮女工在所有工人中所占的比例

　　【解析】題干通過(guò)“建筑工地上受傷者絕大多數(shù)是男性”得出“在體力勞動(dòng)者中，女工比男工更容易受傷是錯(cuò)誤的”的結(jié)論。

　　即通過(guò)受傷者男女性的絕對(duì)數(shù)量的比較得出結(jié)論，顯然這樣得出的結(jié)論是不準(zhǔn)確的，因?yàn)槿绻ぴ谒泄と酥兴嫉谋壤苄。敲唇ㄖさ厣鲜軅呓^大多數(shù)是男性并不能說(shuō)明男工比女工更容易受傷，也就是沒(méi)有考慮到男女工各自所占的比例問(wèn)題，因此選項(xiàng)D恰當(dāng)?shù)刂赋隽祟}干論證的漏洞。

　　A項(xiàng)和B項(xiàng)說(shuō)法顯然錯(cuò)誤；C項(xiàng)與題干論證的女工和男工誰(shuí)更易受傷無(wú)關(guān)。故答案選D。

　　【例題】在打獵季節(jié)，在人行道上行走時(shí)被汽車撞傷的人數(shù)是樹(shù)林中的打獵事故中受傷人數(shù)的2倍。因此，在打獵季節(jié)，人們?cè)跇?shù)林里比在人行道上行走安全。

　　要評(píng)價(jià)上面的論證，最重要的是要知道（    ）。

　　A．打獵季節(jié)在樹(shù)林中行走的人數(shù)

　　B．在打獵季節(jié)，馬路上的行人和樹(shù)林中人數(shù)的比例

　　C．打獵季節(jié)在人行道行走時(shí)被撞傷的人數(shù)和總?cè)藬?shù)的比例

　　D．在打獵季節(jié)，汽車司機(jī)和打獵人都能小心點(diǎn)，那么受傷的人數(shù)將會(huì)有所下降

　　【解析】題干中由“在人行道上行走時(shí)被汽車撞傷的人數(shù)是樹(shù)林中的打獵事故中受傷人數(shù)的2倍”得出“人們?cè)跇?shù)林里比在人行道上行走安全”的結(jié)論，這個(gè)論證存在“百分比陷阱”，因此要評(píng)價(jià)該論證，還要知道馬路上的行人和樹(shù)林中人數(shù)的比例，如果大于2則題干結(jié)論錯(cuò)誤，如果小于2則題干結(jié)論正確。故答案選B。

　　【例題】世衛(wèi)組織指出，全世界的自殺率已經(jīng)上升了60%，特別是在發(fā)展中國(guó)家，這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。大部分自殺事件發(fā)生在亞洲，該地區(qū)的自殺人數(shù)占全球總數(shù)的60%。中國(guó)、印度和日本由于人口較多，因此其自殺人數(shù)占到了總數(shù)的40%?！送猓詺⒁呀?jīng)成為15歲至34歲年輕人的第三大死因。

　　根據(jù)題干中的信息，可以確定下面哪一選項(xiàng)正確？

　　A．由題干信息，不能確定日本的自殺率上升幅度

　　B．日本的青少年自殺問(wèn)題很嚴(yán)重

　　C．印度婦女自殺問(wèn)題很嚴(yán)重

　　D．中國(guó)的自殺率上升高于60%

　　【解析】由題干的信息，并不能確定日本自殺率的上升幅度，所以A項(xiàng)是正確的；題干只說(shuō)自殺成為15歲至34歲年輕人的第三大死因，由此并不能推出日本的青少年自殺很嚴(yán)重，所以B項(xiàng)不正確；題干也并未提到婦女自殺的問(wèn)題，因此C項(xiàng)也不正確；由題干僅知道全世界的自殺率上升了60%，發(fā)展中國(guó)家這種現(xiàn)象更嚴(yán)重，但是卻不能說(shuō)明中國(guó)高于60%，因此D項(xiàng)也不正確。故答案選A。

　　【例題】人們對(duì)于搭乘飛機(jī)的恐懼其實(shí)是毫無(wú)道理的，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1995年全世界死于地面交通事故的人數(shù)超出80萬(wàn)，而在自1990至1999年的10年間，全世界平均每年死于空難的還不到500人，而在這10年間，我國(guó)平均每年罹于空難的還不到25人。

　　為了評(píng)價(jià)上述論證的正確性，回答以下哪個(gè)問(wèn)題最為重要？

　　A．在上述10年間，全世界平均每年有多少人采用地面交通，有多少人采用航運(yùn)

　　B．在上述10年間，我國(guó)平均每年有多少人采用地面交通，有多少人采用航運(yùn)

　　C．在上述10年間，我國(guó)平均每年有多少人死于地面交通事故

　　D．在上述10年間，1995年全世界死于地面交通事故的人數(shù)是否是最高的

　　【解析】題干結(jié)論為人們對(duì)于搭乘飛機(jī)的恐懼其實(shí)是毫無(wú)道理的，理由為1995年全世界死于地面交通事故的人數(shù)超出80萬(wàn)，而在自1990至1999年的10年間，全世界平均每年死于空難的還不到500人，而在這10年間，我國(guó)平均每年罹于空難的還不到25人。

　　要評(píng)價(jià)這個(gè)論證的正確性，則要對(duì)全世界平均每年采用地面交通和航運(yùn)的人數(shù)進(jìn)行對(duì)比，二者人數(shù)比例與死亡人數(shù)相對(duì)比，也就是要計(jì)算出各自的死亡概率。如果概率相當(dāng)或者飛機(jī)的死亡概率大于地面交通的死亡概率，那么削弱了論證；如果乘飛機(jī)死亡概率小于地面交通，則加強(qiáng)了論證。故答案選A。

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